數控銑/加工中心精英班

適合對象：1、初、高中以上學歷   2、想轉行學技術  3、工作好幾年但技術不精、工資不高。

課程內容：機械識圖、AUTOCAD機械制圖、數控銑削工藝、金屬與刀具切削原理、數控銑床初級編程、數控銑床/加工中心中級、高級手工編程課程及宏程序編程、MASTERCAM編程、數控加工中心實踐操作、數控機床日常維護保養

教材：機械識圖、中文版AUTOCAD2008機械繪圖（含上機指導），數控銑加工中心編程與操作（fanuc系統），數控銑加工中 心編程與操作（fanuc）習題冊、數控車床編程與操作（fanuc系統），手工編程和實訓圖冊、自編教材（含電腦編程和實訓圖冊）。

實訓材料：PVC、鋁材、鋼材

課程描述

五軸加工中心編程和操作培訓，瑞士進口米克朗五軸加工中心，海德漢系統，獨立操作和編程

五軸加工中心培訓班

招生對象：有UG三軸加工編程經驗

培訓目標：熟練UG五軸編程、VIRICUT程序實戰驗證及五軸機床操作

就業方向：四軸編程，3+2機床編程師，五軸編程工程師、編程高級工程師、加工主管，項目經理等

課程周期：1個月（一周五天，共20天課程）

課程內容

基礎應用：五軸加工原理、五軸加工工件定位、五軸編程鉆孔加工應用、五軸編程平面銑削應用、五軸編程3+2開粗銑削應用、五軸編程等高銑削應用、五軸編程輪廓固定軸銑削應用、      五軸聯動加工刀軸設置、五軸聯動加工等高銑削應用、五軸聯動加工順序銑削應用、

經典實例：零件加工、    人體模型加工、  葉輪葉片加工、  復雜模具加工、五軸后處理配置與制作(額外付費售賣)、VERICUT多軸機床模型的建立、VERICUT仿真驗證流程、

實戰培訓：五軸控制系統面板操作（米克朗五軸加工中心）、五軸機床刀庫編號及對刀、工件裝夾、校表、分中、擺長的正確測量及校核、

特別說明：  
1、本校有模具工廠，自己生產模具，有加工中心、線切割、電脈沖、數控銑床、數控車床等機械及全套工藝流程從設計造型到模具制作。 
2、隨到隨學，學會為止，提供住宿，有食堂。

歡迎來電、來校、在線客服咨詢*開班課程信息，以上課程常年招生，每月開班，上課時間有全日制，也有業余班，包教包會，學會為止。每班名額有限，請同學們提早預約。

模具培訓CATIA培訓 余姚塑膠模具設計培訓

是否是隨到隨學:隨到隨學

開班日期:常年開班

總課時:480分鐘

課程內容: 舜龍培訓：UG→ProE→Cimatron→SolidWorks→CATIA→MaStercaM→Powermill→精雕JDpaint→舜龍余姚模具提供免費培訓：AutoCAD  CAxA 二維設計 機械設計等。

CATIA是法國達索飛機公司開發的高檔CAD/CAM軟件。CATIA軟件以其強大的曲面設計功能而在飛機、汽車、輪船等設計領域享有很高的聲譽。余姚CATIA模具設計培訓：

CATIA實體建模設計：草圖，拉伸、旋轉、掃描實體，基準面、基準線、基準軸、基準點的做法，基準坐標的建立、旋轉、保存、顯示，實體打孔、抽殼、偏置、布爾運算，倒角、倒圓角、拔模、修剪、分割、替換面、工程圖及裝配圖等（余姚模具培訓）

CATIA高級曲面設計：拉伸、旋轉、掃描曲面，填充、橋接、網格化曲面，提取、偏置、縫合、打斷、延伸、擴大、剪切等，以及曲面成實體等。

塑膠模具外觀設計

對于塑膠件，如外形設計錯誤，很可能造成模具報廢，所以要特別小心。外形設計要求產品外觀美觀、流暢，曲面過渡圓滑、自然，符合人體工程。

現實生活中使用的大多數電子產品，外殼主要都是由上、下殼組成，理論上上下殼的外形可以重合，但實際上由于模具的制造精度、注塑參數等因素影響，造成上、下外形尺寸大小不一致，即面刮（面殼大于底殼）或底刮（底殼大于面殼）。可接受面刮<0.15mm,可接受底刮<0.1mm。所以在無法保證零段差時，盡量使產品：面殼>底殼。余姚模具設計培訓

一般來說，上殼因有較多的按鍵孔，成型縮水較大，所以縮水率選擇較大，一般選0.5%。

底殼成型縮水較小，所以縮水率選擇較小，一般選0.4%。

即面殼縮水率一般比底殼大0.1%余姚模具設計培訓

CATIA自由曲線設計 →系統的學習：直線、圓弧、樣條線、曲線的橋接、合并、打斷、投影，曲線的修剪、修剪角、分割、倒角、改變曲線長度、光順樣條，投影、相交曲線，曲面上曲線等（余姚模具培訓）。

塑膠模具設計常見表面處理：

表面處理有電鍍、噴涂、絲印、移印。ABS、HIPS、PC料都有較好的表面處理效果。而PP料的表面處理性能較差，通常要做預處理工藝。近幾年發展起來的模內轉印技術（IMD）、注塑成型表面裝飾技術（IML）、魔術鏡（HALF MIRROR）制造技術。余姚模具培訓

CATIA逆向工程設計 →激光掃描點云：如何導入點云，工作坐標的建立，由點生成線、由線生成面，面與面、面與線、線與線的修剪；控制點用法（多用于汽車和飛機行業）設計其間要用到高級曲面設計、實體建模設計、自由曲線設計等操作。 逆向工程設計是產品設計過程中的很重要的部分，逆向工程設計要用無數次的練習才能將面做的光順、產品做的美觀！余姚模具設計培訓

結構設計

在基本厚度的設計上，不宜過薄，否則外客強度不足，容易導致變、斷裂等問題的出現，過厚則浪費材料，影響注塑生產。一般外殼壁厚控制在1~2mm。外殼整體厚度應平均過度，不得存在厚度差異變化大的結構，否則容易導致外觀縮水，特別是在筋位底部和螺絲柱位。

   為預防縮水，筋位厚度控制在0.6~1.2mm。舜龍余姚模具培訓

CATIA→二維工程圖紙設計 ，2次注塑成型產品的結構介紹，常用的塑膠材料收縮率與模具結構，塑膠產品的生產工藝等等。